[levis]

Lõuna-Korea teadlased on pälvinud tähelepanu, teatades uue materjali loomisest - LK-99, mis käitub toatemperatuuril ja tavapärase õhurõhu juures ülijuhina. Oluline on märkida, et tulemusi pole veel teiste laborite poolt kontrollitud.
https://www.independent.co.uk/tech/super...82401.html

LK-99 on huvitav materjal, kus pliipõhist struktuuri on rikastatud vase lisamisega, et muuta selle omadusi. Selle teadusuudise üle arutletakse juba laialdaselt ja paljud inimesed spekuleerivad selle tõepärasuse üle.
https://manifold.markets/QuantumObserver...mbient-pre

Kui tõepoolest on avastatud selline materjal, siis toob see kaasa märkimisväärse pöördepunkti teadusmaailmas ning mõjutada sügavalt meie kõigi igapäevaelu.:

• Energiasääst: Ülijuhid võimaldavad elektrienergia ülekande ja salvestamise peaaegu ilma kaotusteta. See võiks muuta energia tootmise ja tarbimise oluliselt tõhusamaks, aidates kaasa tulevikuvisioonile, kus energiakasutus on oluliselt säästlikum.
  
• Tehisintellekti ja kvantarvutite areng: LK-99 võib kaasa aidata tehisteabe ja kvantarvutite edasisele arengule, kuna ülijuhtidel on võime suurendada arvuti kiirust ja vähendada jahutusvajadust.
  
• Tõhusam transpordisüsteem: LK-99 võib kaasa tuua uue ajastu transpordis, sealhulgas magnetlevitatsiooni (maglev) tehnoloogia, mis võimaldaks kiiret ja energiatõhusat transporti.
  
• Tervishoiu innovatsioonid: Meditsiinis võiks LK-99 toatemperatuuril toimivat ülijuhtivust kasutada näiteks MRI masinate täiustamiseks, muutes need väiksemaks, tõhusamaks ja odavamaks.
  
• Uued teadusavastused: LK-99 võib aidata kaasa paljude uute teaduslike avastuste tegemisele, kuna see võimaldab uurijatel saavutada tingimusi, mida on seni olnud keeruline saavutada, sealhulgas eksperimente, mis nõuavad suurt magnetvälja ja madalat elektrilist takistust.
  
• Elektriautode turg: LK-99 ülijuht võib suurendada elektriautode jõudlust ja laadimiskiirust tänu energiakadudeta elektriülekandele. Lisaks võib see viia aku tehnoloogia olulise arenguni, muutes akud väiksemaks, kergemaks ja võimsamaks. Akude laadimise aeg võib langeda isegi sekundite tasemele.
  

LK-99 ülijuhi võib oluliselt mõjutada ka selliseid valdkondi nagu elektrilennukid ja kosmoseränne, pakkudes uusi võimalusi energiaülekande ja -salvestamise jaoks. Ja veel on palju teisi võimalikke rakendusi, mida hetkel võimatu ette näha.

[xcad]

Madal õhurõhk ehk vaakum? Siis tekib küsimus kui puhas ehk tühi on vaakum, ka ülima vaakumi saavutamine on raske

[levis]

Madal õhurõhk ehk vaakum? Siis tekib küsimus kui puhas ehk tühi on vaakum, ka ülima vaakumi saavutamine on raske

Tänud, parandasin ära, minu viga. LK-99 materjal töötab siiski atmosfäärirõhu, mitte madala rõhu ehk vaakumi tingimustes. See tähendab, et see suudab ülijuhtivust tekitada tavapärase õhurõhu ja toatemperatuuri juures, mitte vaid madalatel temperatuuridel ja kõrgsurve all, nagu paljud traditsioonilised ülijuhid.

[xcad]

Madal õhurõhk ehk vaakum? Siis tekib küsimus kui puhas ehk tühi on vaakum, ka ülima vaakumi saavutamine on raske

Tänud, parandasin ära, minu viga. LK-99 materjal töötab siiski atmosfäärirõhu, mitte madala rõhu ehk vaakumi tingimustes. See tähendab, et see suudab ülijuhtivust tekitada tavapärase õhurõhu ja toatemperatuuri juures, mitte vaid madalatel temperatuuridel ja kõrgsurve all, nagu paljud traditsioonilised ülijuhid.

Siis muutub tehnika tundmatuseni! Ainult millal ja palju on imesulami hind, viimasest hakkab sõltuma kasutamine.

[Lorenz]

Fosfor, vask, hapnik, plii - ükski neist pole iseenesest haruldane ega kallis materjal. Kuidagi nagu natsa kahtlane tundub see asi ... aga no mingi loogika selle juures nagu oleks, et ülijuhtivus tekkib seal teistmoodi kui tavaliselt, sest nad pingestasid materiali oma keemilise asendusega. Varsti saame vist teada, sest mitmed laborid pidavat nüüd töötama selle materiali sõltumatu taasloomise kallal.

Elektriautode mootorites enam neodüümi vaja ei läheks, saaks vase ja pliiga hakkama ning mootor oleks tõenäoliselt võimsam ka. Samuti tuulikutes. Ainuüksi siit juba koidaks suur tööstuslik potentsiaal. Võib-olla oleks see nüüd tehnoloogia, mis defineerib 6G antennid ... terahertsi antennid on korealaste poolt välja toodud kasutusvaldkonnana.

[levis]

Asi ei näi hetkel kahjuks paljulubav. Marylandi Ülikooli teadlased ei suutnud Lõuna-Korea meeskonna tulemusi korrata. Samuti teatas Rahvuslik Taiwani Ülikool, et nad ei suutnud eksperimenti edukalt korrata.

Huvitav fakt on see, et paar päeva tagasi Ark Investmenti Cathie Wood lisas oma hääle toetajate hulka, öeldes, et ta usub, et on 60% tõenäosus, et LK-99 on reaalne.

Pildi tegin Midjourney abil, et kajastada LK-99 hetkeseisu. Nagu näha, siis Midjourney arvab, et nelja sõrmega inimesed on tavapärane nähtus.

[lahendused]

Ülijuhtivusega on nii, et ega neist ülijuhtidest ikka "piiramatult" voolu/ampreid läbi lasta ei saa: tugeva elektri-vooluga kaasnev magnetväli nö "tõrjub välja" ülijuhtiva seisundi.

Toatemperatuuri-lähedastel ülijuhtidel on tugeva vooluga kaasnev magnetväli eriti problemaatiline .... ehk igapäeva-elus kasutatava elektri-mootori traadiks/mähiseks kasutatav toatemperatuuri-ülijuht oleks liiga suur/kobakas, ning praktilist kasu poleks (a'la 1kg vask-traadi asemel tuleks mootrisse panna 10kg ülijuht-traati + tõhus jahutus).

Ülijuhtidest oleks praktiline kasu nö "globaalse elektrivõrgu" rajamisel: kaalugu need ülijuhist-juhtmed kuitahes palju, elekter liiguks ühest maailma otsast teise nö "ilma kadudeta", ehk päikese-paneelide elektrit saaks üleilmselt kadudeda transportida (kuskil maailma otsas ikka päike paistab).

[isemaag]

Ülijuhtivusega on nii, et ega neist ülijuhtidest ikka "piiramatult" voolu/ampreid läbi lasta ei saa: tugeva elektri-vooluga kaasnev magnetväli nö "tõrjub välja" ülijuhtiva seisundi.

Toatemperatuuri-lähedastel ülijuhtidel on tugeva vooluga kaasnev magnetväli eriti problemaatiline .... ehk igapäeva-elus kasutatava elektri-mootori traadiks/mähiseks kasutatav toatemperatuuri-ülijuht oleks liiga suur/kobakas, ning praktilist kasu poleks (a'la 1kg vask-traadi asemel tuleks mootrisse panna 10kg ülijuht-traati + tõhus jahutus).

Ülijuhtidest oleks praktiline kasu nö "globaalse elektrivõrgu" rajamisel: kaalugu need ülijuhist-juhtmed kuitahes palju, elekter liiguks ühest maailma otsast teise nö "ilma kadudeta", ehk päikese-paneelide elektrit saaks üleilmselt kadudeda transportida (kuskil maailma otsas ikka päike paistab).

Vot selle teema kohta väga tahan kõike teada! Olen pealtnäinud kahe lennuaparaadi starti Mustvee ligidal, ka tolle paiga pildi leidsin Planeta Zemlja kaudu ja panin näha. Nood kaks kerkisid üles oranžpruuni samba otsas, sellise värvi jätab vedel lämmastik, sellises külmas toimiv magnet hakkab leviteerima, õhus on lämmastikku küllalt et seda veeldada ja uuesti vabaks lasta. Aga see toatemperatuuril ülijuhtivus on tavaline lollitamine teadlaste poolt, laineresonants nimetati toatemperatuuril ülijuhtivuseks ja muudkui tehke katseid ja patentige.