Kreekas toimunud lennuõnnetuses hukkus 121 inimest

Ateena lähistel kukkus alla Küprose reisilennuk, õnnetuses said surma kõik pardal viibinud 121 inimest, vahendas CNN .


Lennufirmale Helios Airways kuulunud reisilennuk startis Küproselt Larnacast ja oli teel Kreeka pealinna Ateenasse. Esialgse informatsiooni järgi põrkas lennuk vastu mäge.

Lennukis viibis 115 reisijat ja kuus meeskonnaliiget. Reisijatest 59 täiskasvanut ja kaheksa last olid teel Kreeka pealinna puhkusele, 46 täiskasvanut ja kaks last pidid pärast vahemaandumist Ateenas lendama edasi Prahasse.

Kreeka kaitseministeeriumi esindaja kinnitas uudisteagentuurile Reuters, et lennuk kukkus alla Kalamose piirkonnas umbes 30 km kaugusel Ateenast põhja pool.

Sündmuskohal on politsei ja sõjaväe helikopterid ning kümned kiirabiautod.

Õnnetusest teatasid õhujõudude F-16 piloodid, kes olid tõusnud õhku ja eskortisid reisilennukit pärast seda, kui lennujuhtimiskeskus oli kaotanud nendega sideme.

Sõjaväepilootide sõnul oli reisilennuki kabiinis ühe piloodi koht tühi ja teine oli ilmselt kaotanud meelemärkuse ja kokku vajunud.

Kreeka TV teatel oli üks reisijatest saatnud vahetult enne lennuki allakukkumist oma sugulasele SMSi. Tekstisõnumi järgi olid lendurid muutunud näost siniseks ja lennukis oli väga külm.

Larnaca lennuvälja ametnik ütles Küprose riiklikule telekanalile, et piloodid võisid kaotada meelemärkuse õhurõhu äkilise muutuse tõttu kabiinis.

CNNi oletuse järgi võis üks piloot just seetõttu kabiinist lahkuda ning siis nägigi teda teksisõnumi saatja.

Õnnetuspaiga läheduses asuva Grammaticose linna meer ütles, et ainult lennuki saba on äratuntav. «Lennukikere on purunenud. See kukkus kuristikku ja on tükkideks. Kõik kohalikud elanikud on sündmuspaigal ja üritavad aidata,» ütles George Papageorgiou.

Kreeka sõjaväe staabiülema pressiesindaja sõnul ei saa lennuki kaaperdamist välistada, välisminister aga kaaperdamise versiooni ei usu.

Ateena lennujaama lennuliikluse juht Iannis Pantazaratos ütles agentuurile AFP, et neil pole aimugi, kes lennukit juhtis.

«Lennujuhtimiskeskus kaotas lennukiga, mis pidi maanduma hilisel hommikutunnil, ühenduse. Kaks õhkutõusnud sõjalennukit leidsid reisilennuki lendamas Euboia poolsaare kohal, aga kabiinis oli näha kahte kõverasse tõmbunud pilooti,» ütles ta.

Kreeka peaminister Costas Karamanlis katkestas Tinose saarel oma puhkuse ning pöördus tagasi pealinna Ateenasse.

Helios Airways loodi aastal 1999 ja on Küprose esimene iseseisev lennukompanii. Firma lennukid Boeing 737 lendavad Küproselt Londoni, Ateenasse, Sofiasse, Dublini ja Strasbourgi.

Allikas: Postimees

Muudetud: 14-8-05 kell 18:37:44 Foks
edit: Tõstsin helikopteriõnnetuse teemast siia.

terroriakt vaevalt et oli. klima seade ütles ülesse, nagu ühel teisel sama firma lennukil paar aastat tagasi

ma arvan ka, et see oli seotud kliimaseadmega, aga see pidi ka ju kuidagi puruks minema.

Mina pakuksin välja versiooni, et kõrgel õhus muutus järsku õhurõhk. Edasi annan sõna metavole.

Tsitaat:Algselt postitas: Foks
Mina pakuksin välja versiooni, et kõrgel õhus muutus järsku õhurõhk. Edasi annan sõna metavole.

Vabandust, jah, muidugi, et enne metavot sõna võtan, aga ... kui järsku? Saan aru, et pead silmas õhurõhu muutust väljaspool lennukit (kui lennuki sees, siis jah - selles küllap õnnetuse põhjus oligi - lennuk dehermetiseerus... aga miks?) Ja kuidas rõhk muutus? Kui kahanes, siis ... normaalsel lennukõrgusel (umbes 10 km) on rõhk niikuinii vaid umbes 1/5 rõhust maapinnal ... isegi kui ta täiesti nulli peaks kukkuma (aga miks?) tähendab see vaid 20% rõhumisjõu kasvu ja selline tugevusvaru peab korras lennukil kindlasti olemas olema. Kui välisrõhk aga kasvas, siis pidi see kasv olema vähemalt 5x - alles siis ületaks välisrõhk siserõhu ja rõhkude vahe võiks midagi puruks pressida (ettenähtud tugevusvaru arvestades on muidugi vaja veel suuremat välisrõhku). Ja mis põhjustas ikkagi õhurõhu järsu (nagu Sa ütled) muutuse? Normaalses atmosfääris õhurõhu kõikumised ületavad vaevalt 10% ja on suht aeglased. Kiire ja suur õhurõhu muutus on ... plahavatus! Või tahadki Seda öelda?

Ja nüüd kukkus alla lennuk(152-inimest pardal) lõuna-ameerikas, ja veel kopter(17-rahuvalvajat)afganistanis, kunagi oli sellisest asjast juttu nagu maakera magnetväljade liikumisest mille tagajärjel saab õhuliiklus segatud olema, igasugune navigatsiooni süsteemide üles-ütlemine, jne. Kuid siiski asi on tõsiselt imelik ,et sama tüüpi õnnetused eri-pool maakera nii tihedalt.

jah. üks mootor ütles ülesse, siis natsa aja pärast teine. see kahtlane. kui homme/ülehomme ka lennukid alla kukuvad siis on asi kahtlane.

Tsitaat:Algselt postitas: Thorondor
Kreeka TV teatel oli üks reisijatest saatnud vahetult enne lennuki allakukkumist oma sugulasele SMSi. Tekstisõnumi järgi olid lendurid muutunud näost siniseks ja lennukis oli väga külm.

BBC (http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/4154748.stm) teatab nüüd politseile viidates, et see sõnum oli võltsing ja vähemalt 25 inimest olid kokkupõrkel maapinnaga veel elus, st ei külmunud surnuks ega lämbunud nagu varem väideti. Ja midagi pole kuulnud ka nendest hapnikumaskidest, mis peavad lennuki dehermetiseerumise korral automaatselt iga reisija kohal laepaneelidest välja ilmuma (eks pilootidel ka).

Möödunudaastastele augustikuistele lennuõnnetustele (see teema siin ja kopter Tallinna lahel) annab lisa tänane Vene reisilennukiga Tu-154 toimunud ja 170 inimelu röövinud lennuõnnetus Ukrainas (DELFI). Kokkusattumiste uurijatele: umbes samal ajal möllas keeristorm Paides.