Teie ideed seoses alternatiiv kütusega.

Pealkiri ütleb siis kõik. Kindlasti paljud on mõtelnud selliste asjade peale. Et prooviks kahte varianti:
1) esimene oleks siis kuidas kütuse tarbimist Vähendada.
2) teiseks oleks siis Täielik alternatiiv kütusele või sisepõlemismootorile.

Lihtsalt fantaseerige meie tulevikust

Muudetud: 13-6-08 kell 00:05:24 Horus

Aastaid tagasi käis "Tehnikamaailmast" läbi üks lugu kus räägiti, et mingid Kanada teadlased on leiutanud ühe väikese ja kompakse seadme mis suutis eraldada veest vesiniku ja hapniku. see seade paigutati sisepõlemis mootori ja küttuse paagi vahele. Ning vesinik juhiti mootorisse. Ja sumpsist tuli välja ainult veeauru. Ja samas pidi väga vähe vett kasutama. Vist oli nii, et 40 liitri veega võis vabalt Euroopa teisse otsa sõita.

Kas see oli lihtsalt muinasjutt või oli see tõsi. Vot ei tea.

Muudetud: 13-6-08 kell 01:18:30 Raul

Kui summutist tuleb veeauru, siis võiks sedagi ju ära kasutada. Näiteks, kui oleks võimalik seda veeauru veel kondenseerida, saaks ju eriti vähesega läbi?

Vesinikuautodega seoses meenub mul suurte autotootjate jms lobi selliste autode vastu, et ei ole vastupidavad ja vanad autod, mis nende tõttu kõrvale heidetakse, tekitavad liialt jäätmeid jms, ühesõnaga oli suur vastuseis sellele. Lisaks see, et väidetavalt on vesinikul sõitvad autod häästi plahvatusohtlikud (tegelikud katsed näitavad, et kui täiega vastu seina sõita, siis pole ta midagi plahvatusohtlikum kui bensul sõitev auto).
Prantslased mõtlesid näiteks välja väikse seadme, mis teatud mootori osas pritsib bensiiniauru hulka veeauru, vähendades seeläbi kütusekulu ca 15% ning oluliselt ka heitgaaside emissiooni. Loomulikult siukseid seadmeid pole autodele integreeritud (vähesed entusiastid välja arvata, kes seda ise on külge nokitsenud) kuna teatud korporatsioonid tegid aktiivset lobitööd (kuni selle leiutanud teadlase uurimisrühma laialiajamiseni ja teadlase vallandamiseni).
Seega minu väide on, et alternatiivsed sõidukid on tegelikult juba leiutatud, kuid selleks, et neid kasutusele võtta, tuleb end kapitalistlike korporatsioonide võrgustikust läbi närida. Ning see tundub juba oluliselt raskem töö kui alternatiivide leiutamine.

Seni kuni kõik piirdub ainult mulliajamisega,ei juhtu siin midagi.Seni kuni valitsevad monopoolsed jõud.Tegelikult ei lastagi meil selles vallas uuendusi teha. Praktiliselt on uued energiaallikad olemas. NN alt energia kasutus.Ühel pole jõudu selle massidesse juurutamisel. Igal majal on oma toidublokk nii soojus kui elektri jaoks.Siis kaovad suured SEJ kõik ära,samuti pole pikki trasse vaja.Seade võtab vähe ruumi.

Ma ei tea, miks mina nii pessimistlik ei suuda olla, et kõik on kõige vastu.

2009 aastal näiteks toob Honda turule kütuseelemendiga FCX-i. See uudis on juba aastaid meedias tiirelnud. http://www.autonet.ee/uudised/honda/fcx-29207.html

Hübriidajamitega autosid toodetakse juba ammu ja iga aastaga lähevad need aina efektiivsemaks/ökonoomsemaks. http://www.toyota.ee/cars/new_cars/prius/index.aspx
http://lexus.elkeauto.ee/?id=1184 http://www.honda.ee/index.php?m=2&l=2&n=5

Minu silmis, asi ei ole mitte selles, et kõik korporatsioonid on risti põiki vastu sellele, et üle öö triljonitesse dollaritesse ulatuva käibega majanusharu pea-peale pöörata vaid kõik võtab lihtsalt aega. Ja lõppkokkuvõttes määrab turu siiski tarbija. Võimalus meile on antud hybriide osta. Paljud meist seda kasutavad?

Lisaks pakutakse Eestis juba pikemat aega bioetanooli. http://www.statoil.ee/?id=10699 Ülimalt keskkonnasäästlik ju? Aga paljud tarbijad seda kasutavad?

Ühesõnaga, asi ei ole mitte kurjades korporatsioonides kinni. Enamasti ikka tarbijate taga (kes enamasti otsustab lihtsama ja "sissetöötatud" tehnoloogia ja odavama hinna kasuks).



Muudetud: 13-6-08 kell 12:22:39 Tom

Aga vaata,millest seda nn bioetanooli tehakse ja mida meile selle asemel söögiks antakse.

Tsitaat:Algselt postitas: HUGOTH
Aga vaata,millest seda nn bioetanooli tehakse ja mida meile selle asemel söögiks antakse.

"Kõige sagedamini kasutatakse toorainena suhkruroogu, maisi või vilja.
Samuti toodetakse bioetanooli orgaanilistest jäätmetest, metsatööstuse jääkidest ja heinast"

Kas sa vihjad sellele, et selle tegemiseks kasutatava taimse materjali arvelt peab keegi nälgima? Mõningase nõudluse kasvu see küll loob, aga seda parem elu on põllumeestel ju. Või on siin taga ka järjekordne maailmahävitamise vandenõu?

Eespool oli juttu veelagundamisel saadava gaasi seadmest neid toodetakse ja saab kalse teha katsun lingi teha,kus on üksi pulkki kirjeldus olemas.

http://www.hgenerators.com/?gclid=CIrEoo...agodqCtzoQ

http://www.youtube.com/watch?v=NdT7YNs9d...re=related

1. on tööstuslikud seadmed, 2. on kuidas kodus seda valmistada. Mõlemad avanevad küll.

---------------------------------------------------------
Edit: liitsin neli järjestikust postitust kokku. Palun mitte teha iga lause jaoks uut postitust. Olemasolevat posti saab muuta 'Muuda' nupu alt.

Muudetud: 13-6-08 kell 13:28:21 elis

Bioetanooli puhul on uuringud näidanud, et selle tootmise kulud ja heide jäävad lõppkokkuvõttes nulli, ehk siis bioetanooli tootmiseks kulutatakse sama palju fossiilkütuseid, kui palju bioetanooliga heitmetest säästa saaks. Kasu on hetkel olematu, välja arvatud kahjulik mõju toiduturule ning ökosüsteemidele (suured monokultuursed suhkruroo ja maisi istandused nt).

Tsitaat:Algselt postitas: elis
Bioetanooli puhul on uuringud näidanud, et selle tootmise kulud ja heide jäävad lõppkokkuvõttes nulli, ehk siis bioetanooli tootmiseks kulutatakse sama palju fossiilkütuseid, kui palju bioetanooliga heitmetest säästa saaks.

Kui ainult majanduslikust seisukohast rääkida, siis mõelda vaid, palju "veel alternatiivsemate" kütuste tootmine maksab ja mis nende tegelik lõplik kasutegur on.

Vot selle pärast pelgavadki "kurjad ja monopoolsed korporatiivid" "sõbralikke" kütuseid.

ps. arvutasin. palju läheb ühe keskmise eramaja küttesüsteem Hugoth'i antud hinnakirja järgi maksma.
Juhul, kui ma sain õigesti aru, et generaatorist tuleva h2-ga köetakse "fuel celle" :
üks 5kw "fuel celli" = 200000.- (tegelikult läheb neid vist isegi 5 tükki vaja)
H2 generaator, vähemalt 60000ml/min (kui mitte rohkem) = 2 600 000.-
Järelikult ühe keskmise eramu küttesüsteem läheks maksma u 3 miljonit.
+ aparaat võtab u 30KW elektienergiat tunnis, mis teeb 1,3*30*24*30=28 000.- elektriarve kuus.

Muudetud: 13-6-08 kell 14:57:02 Tom

EI ole siin midagi fantaseerida vaja - kõik on juba olemas nagu Elis ütles ja veel rohkemgi. Meenutagem Fordi T mudelit mille korv (raam oli siiski terasest), istmed, rattad olid tehtud kanepist saadud produktidel. Seega juba tootmisel hoidis kokku igasuguse saste arvelt. Kanepist saadud vaigud (oplastmass kere jaoks), kiud(kootud istmekatted) on tugevamad kui teistest materjalidest tehtud ning nende tootmine on tunduvalt keemia vähesem ehk ei kurna nii palju materjali.

Edasi mootor - T-mudel kasutas originaalset diisel mootorit mis oli sisuliselt võimeline sõitma kõigega mis voolas ja põles. Fordi nägemuse alusel oli tollane farmer selles osas ISESEISEV. Ostis auto ja kütuse probleemi lahendas ise. Ise oli võimeline lahendama ka auto paranduse kuna see oli tehtud piisavalt lihtsaks. Fordi poole pöörduti ainult suuremate hädade puhul.

Lisaks ei saa autode juures ka unustada sellist meest nagu Tesla. Kuna sellest on ka para-weebis räägitud sisi otsing annab piisavalt materjale. Lisan ainutl ühe välislingi - sissejuhatuseks: http://keelynet.com/energy/teslafe1.htm

PS. Seal lingi taga ka vihje puhtalt veega (kõige suurema energia sisaldusega aine maailmas) sõitva auto kohta ja seda aastast 1935 (hyes)

Muudetud: 13-6-08 kell 19:50:32 excubitoris