Ulmefilm

(17-08-2012 19:46 )huvitaja Kirjutas:  Ametlik versioon ütleb, et lennuk lendas Pentagoni esimesse korrusesse sisse kiirusega 850km/h. Selle kohta ütlevad mitmekümne aastase prakitaga piloodid, et see on võimatu kuna nii suur lennuk peab vähemasti 18m kõrgusel olema maast või ta kukub alla. Samuti ole võimalik õhu tiheduse tõttu sellise kiirusega liikuda. Täiesti arusaadav, et lennuki mootorid ei ole selle jaoks mõeldud. Õhu keerised ja väljuvad leegid oleks pidanud pinnast tugevasti kahjustama, aga seda pole samuti. Vaevalt Preist et su loogika siin toimib. Lisaks ametliku versiooni järgi oli roolis selline piloot kes vaevalt oskas väikelennukiga lennata, siin aga oleks tulnud üles näidata ülimat lennuki valdamist, mille teised piloodid panevad kahtluse alla, kas see üldse on võimalik.

Olenevalt lennukist ja selle kasutamise eesmärgist vastavalt ka lennuk projekteeritakse. On projekteeritud lennukeid, mis maapinna läheduses on väga stabiilsed ning lendavad helikiiruse läheduses väga madalalt. Panavia Tornado (tegemist küll ründelennukiga) lendab 2 meetri kõrgusel mere ja maa pinna kohal vabalt kuni helikiiruse juures. Kusjuures maa- ja merepinna läheduses on ta stabiilsem, kui kõrgmal lennates (olen isiklikult rääkinud sel teemal Tornado pilootidega ja Tornadosid ka ise madallennul Itaalias Capo Frasca polügoonil lendamas näinud). Reisilennuk, kui selline peab olema turvalisuse huvides (reisijad peal jne) stabiilne nii maandudes kui ka startides. Vajadusel ka maandumise ebaõnnestumist ette nähes uuesti täisgaasiga õhku tõusma. Samas piisab, kui tulla kõrgematest õhukihtidest suure kiirusega ja suunata lennuk sihtmärki. Siinkohal on jah küsimuseks, kes oli sel ajal "lenksu taga", et nii täpselt kohale tuli.
Jällegi! WTC tornide puhul ei olegi lennuk (või rakett) mis sinna lendas nii oluline, kui see, et korralikult ehitatud tornid sekundite jooksul perfektselt kokku vajusid.