[temptrans]

isemaag lae endale alla hea asi üles riputatud
http://zaryad.com/2012/10/11/kniga-stefa...#more-6548
Raamatut sai alla laadida ainult Google Chrome kaudu, tulirebane läks lolliks. Muide meil tegeleb teemaga Peeter Liiv, andis isegi mingi meiliaadressi huvilistele, vaadake näguderaamatust.

Kas Peeter Liiv on võimeline sellest aru ka saama, nii tekstist kui ka keelest?
Kõikidest neist võrranditest ja muust. See on inglise keeles ja mitte lihtsas inglise keeles.
Muide, tirisin alla ja firefox ei läinud lolliks sugugi.
Ja näoraamatus on 5 Peeter Liiva.

[grenadero]

http://www.youtube.com/watch?v=zYMBgJvmmnk

[VironShaman]

http://et.wikipedia.org/wiki/Peeter_Liiv

[lahendused]

Lühivastus on selline, et piiramata energiat pole olemas, st kõik kosmose-rassid vaevlevad teatavat laadi energiapuuduse käes - ainus vaba energia on meie kehatut olemust toitev algallikast lähtuv nõrk energiavoog, kuid see on mõeldud meie igavikulise olemuse toiteks.

Nüüd aga lühikokkuvõte enamlevinud "vaba-energia masinatest":

1) Kõik seninähtud TOIMIVAD seadmed (sh teema alguses mainitud vene garaazi-geeniuste imevidin) taanduvad nö "soojuspumbale", st nad kulutavad 1 KWh elektri-energiat (kui kõrgema väärtusega energiat) ja annavad vastu 2-5 Kwh soojus-energiat (kui madalama väärtusega energiat) - see aga teeb sama välja, kui kasutada õhk-soojus pumpa, mida müüakse alates xxx euro-okupatsiooni maksevahendi eest paljudes tehnikapoodides.

2) Tesla "atmosfääri-elektri" seadmed taanduvad aga "aeglustatud pikse-noole" tööpõhimõttele: ehk kui atmosfääris on äikese ajal elektrit, siis võib atmosfäärielektris peituva ca 10 Kwh suuruse energiahulga "kokku korjata" ühekordse pikselöögi abil - või korjata sama 10 Kwh suurune energiahulk kokku "aeglasemalt" õhu-elektri antennide abil - kuid taolised seadmed ei töötaks nö "kogu aeg", vaid ainult äikese ajal.

Atmosfääri-elekter saadakse aga pilvede liikumisest, mis omakorda tuleneb Päikese poolt Maale kiirguvast energiast - seega on tuulegeneraator ja päikespatarei sama energialiigi kasutamine.

3) Niipalju kui ma tean, peaks kohalik "tesla-fanaatik" olema peen-mehaaniku haridusega - seega ei tohiks tema jaoks olla mingiks takistuseks vastava masina kokkupanek, nagu seda vene saitidel õpetatakse - mida aga pole, on vastav Eestis kokku pandud vaba-energia seade - ning isegi kui ta kokku pandaks, taanduks ta punktis nr1 kirjeldatud "soojuspumbaga" samasse kasuteguri klassi (kulutab 1 osa elektrit ja annab vastu mitu osa soojust).

-----

Mis aga puudutab reaalselt toimivaid lahendusi, siis võiksid inimesed jäljendama hakata teiste kosmose-rasside poolseid tehnoloogiaid:

4) Näiteks valdavad teised kosmose-rassid tuuma-energia seadmeid, mis toodavad otse elektrit, ilma radioaktiivse saaste tootmiseta, nagu seda teevad maalaste tuuma-elektri-jaamad.

Tehnoloogia importi pidurdab see, et maalased hakkaks seda tehnoloogiat kasutama "parema tuumapommi" loomiseks - nii aga saadaks veelgi suurem maine häving.

5) Näiteks valdavad teised kosmose-rassid päikese-patareide tehnoloogiaid, mis annavad 40-60% kasuteguri üsna lihtsalt toodetavate "kvant-täppide tehnoloogia" abil: st mingeid haruldasi metalle pole vaja, vaid ülimalt tasase nano-pinna peale tuleb tekitada "õige mustriga" nano-osakeste mustriline struktuur, mis muundab Päikese valguse otse elektriks.

Sellise tehnoloogia impordi ees on vaid nafta-tööstuse huvid, kes ei soovi omale "odavamat konkurenti" - st laborites on ta juba olemas, kuid nende mass-tootmist ei finantseerita (samas kodus vannitoa nurgas jälle nano-tehnoloogilisi seadmeid ei valmista, st vaja läheb puhast ja kaasaegset laborit).
Teiseks puuduseks on inimkonna tehnoloogia alase võimekuse "laienemine" eeterlikesse ja astralsetesse sfääridesse, mis viiks üsna kiiresti ka "lendava taldriku" ja muude sarnaste seadmete loomisele.

6) Ma ei eita, et on võimalik luua ka "ei millestki" energiat tootvaid seadmeid - kuid need põhineks alg-allikast (ürglättest) meie olemust toitvast nõrgast energiavoost saadaval energial - igatahes megavattide suurusjärgus pidevaid võimsusi sealt välja ei pigista - pigem on nad sinnakanti, et "mõtled pingsalt õigesti", ning nõrk taskulambi pirnike läheb põlema.

[grenadero]

Loomulikult ei saa eimillestki midagi teha. Energia jäävuse seadus kehtib paraku raudkindlalt, posi palju selle ümber tahad - energia ei teki ega kao, ta võib vaid muunduda ühest liigist teise ning kanduda ühelt kehalt teisele. Ma pole kuulnud, et isegi kvantmehaanika on selle ümber lükanud.
Mis aga ''garaažigeeniustesse'' puutub, nagu eelpool kirjutaja neid nimetas, (juutuubi võib igasugust üles riputada, seda ei keela keegi), siis nad võiksid millegi kasulikumaga tegelda, kui püüda vanu akusid töökorda seada.
Aga küsimus ka eelmisele kirjutajale:
Millistest konkreetsetest kosmoserassidest jutt käis?

[isemaag]

kõige ülemine link avaneval, praegu toimiv
http://go.mail.ru/search?q=http%3A%2F%2F...rw&fr=main
Sinna karbisse vist tuumajaam hästi ei mahu. Ja nii võimast pisikest akut kaeks kohe oma silmega, kasvõi tasu eest.

[grenadero]

http://www.youtube.com/watch?v=WbwxXQ-rvrw

Seda videot mõtled või?
Muide, seal on märge, kommenteerimine keelatud. Kogu kaadervärk on plekist kasti sees.
Käib üle kümne aasta, nagu kommis kirjas on... palju sul isemaag kooliharidust on?

[Black Goat]

Ei ole küll tasuta energia aga ehk sobib siia teemasse.

Tesla paljastas oma patendid

http://majandus24.postimees.ee/2826463/t...a-patendid

[Profaan]

Ei ole küll tasuta energia aga ehk sobib siia teemasse.

Tesla paljastas oma patendid

http://majandus24.postimees.ee/2826463/t...a-patendid

Mitte ei paljastanud vaid lubas kasutada. Praktiliselt peaaegu kõik patendid on avalikud.

Patente rivaalidele pakkudes loodab ta samuti, et elektriautode turu avardudes vähenevad nende laadimisinfrastruktuuri kulud.

Tesla Motorsi nägemuse elektriauto laadimisest on vägagi atraktiivne. Ehk siis elektriauto laadimiseks "elektritanklas" kulub vähem aega kui F1 viidab aega boksipeatuses.

Seda tänu sellele, et aku lihtsalt vahetatakse ära. Auto sõidab "tanklasse" kus robotmehanism eemaldab tühja aku ja asendab selle täis akuga.

Majanduslikus mõttes on see vägagi kõva käik ja patentide vabaks laskmine toob Tesla Motorsile rohkem kasu kui oleks palju erinevaid süsteeme. Lisaks on elektriautode omanikel üks mure vähem - maksta teadmata suurus raha mis võib olla praegu rohkem kui pool auto hinnast otsa saanud aku eest. (Või oskab keegi öelda palju maksab näiteks Nissan Leaf i aku? Nissani esindus neid ei müü ja ei ütle ka hinda kuna kõik Eestis olevad Leaf id on veel garantiiga.)

[Lemet]

Kas ka mitte Renault ei tegelenud samasuguse ideega(mõtlen auto akude vahetiust laadimispunktis)? Nissanite maaletoomise algul justkui üks taoline tutvustav video netis liikus.

[Profaan]

Ilmselt on samasuguse ideega tegelenud paljud kui mitte kõik elektriautode tootjad.