MH17

positiivne, ma nõustun sinuga - suure tõenäosusega viskasid venelased (ma ei salli seda "ukraina separatistid" kasutamist, venelased on venelased, kes meil siis siin on - Ida-Virumaa separatistid või?) kirsa puldile. Palju olulisem sellest on aga vastus küsimusele, kes on rünnaku -taga-. Rodina-armastusest hullunud militaristid võisid küll käsu peale "transpordilennuki" või ükskõik mille alla lasta, aga eksisteerib võimalus, et tegeliku käsu andsid selle jaoks mitte Ukraina ja mitte Venemaaga seotud jõud, lihtsal põhjusel - süüdistused langevad kas ühe või teise poole pihta, aga mitte kolmanda.

Siiski tundub, et kõige rohkem kasu saavad sellest USA-Iisrael. Ei taha ülemäära konspireerida, ent Ukraina huvides ei ole selline juhtum mitte ühestki küljest, ka siis, kui tegemist oleks olnud Putini lennukiga - neil pole midagi võita, aga väga palju kaotada.
Venemaa oleks tõenäolisem kandidaat, aga ka neil pole sellest suurt midagi võita. Kui nad tahaksid kasutada seda provokatsioonina ja sõda deklareerida (kuigi sõda käib tegelikult juba ammu), oleks nad seda juba ammu teinud. Nii rumalad nad nüüd ka pole, et suvalisi hollandlasi alla tulistama hakkavad.

Ei maksa ajada ka juttu, et alla tulistati vale lennuk. Selline "kirsa puldile viskamine" tundub küll vene mentaliteedile paslik, ent pigem öeldi nupulevajutajatele teadlikult valed koordinaadid.

Vaadates kriitiliselt uudistepilti, näeme, et MH17 lugu lüpstakse korralikult, samuti kasutatakse shokimeetodit - väga räiged videod kõrbenud laipadest, koolilaste passide näitamine ja kõik muu tagab, et meedia on uputatud katastroofi kajastusse. Kus on aga kajastus Iisraeli tegevusest? Eesti meedias pole peaaegu mitte midagi, CNNis on küll esilehel väike nupp, aga oluliselt väiksemas mastaabis, kui MH17.

Ühtlasi oleks huvitav saada rohkem informatsiooni pardal viibinud isikute kohta, eriti USA kodanike kohta.

Veel üks tähelepanek - lennuk oli tavapärasel kruiisimiskõrgusel, so 10-12km. Suurem osa lennuõnnetustest toimub maandumisel või õhkutõusmisel, kui mingi rike tekib nii kõrgel õhus, on olemas hea võimalus hädamaandumiseks (isegi kui mootorid välja lülituvad, jagub lennuaega veel mõneks ajaks), see on puhas füüsika. Isegi, kui ta kukuks otse alla, võivad kõik arvutada, mitu minutit selle jaoks 11km kõrguselt vabalangemisel kuluks (tekib ka õhutakistus, mis seda aega pikendab). Seega, inimestel lennukis oli pikalt aega 1) võtta ühendust raadio teel (eriti pilootidel) või 2) helistada pereliikmetele, lähedastele. Amsterdami- Kuala Lumpuri lendudel on ka meelelahutusmoodulid, mis võimaldavad saata e-maile, SMSe ja muud. Miks keegi oma telefoni kasutada ei proovinud? (kui selle kohta juba on kuskil mingi uudisekild, jagage, mina pole näinud)