Aurora juhtum

Mäletamistmööda kasutati ameerikas juba 1861-1865 aastatel aset leidnud sõja ajal dirižaableid. Nendest olla saanud Krahv von Zeppelin inspiratsiooni. Samuti oskas ta sedasorti leiutise eeliseid ja puudusi vääriliselt hinnata. 1874. aastal koostas krahv Zeppelin oma dirižaabli projekti, mis erines eelkäijatest eelkõige mõõtmete, materjali ja meeskonna suuruse poolest. 31. augustil 1895 võttis krahv von Zeppelin oma projektile patendi nr 98580. Esimesest ametlikust lennust 2. juuli pärastlõunal 1900 sai ajalooline sündmus, kui 128 meetri pikkune metallsigar viie reisijaga pardal õhku tõusis. LZ 1 oli kolm korda pikem kui ükski senini ehitatud õhulaev. (Kahjuks jäi esimene ametlik lend tehnilise rikke tõttu üsna napiks.) Seega jääb väide, et tegemist ei saanud olla inimese poolt ehitatud õhusõidukiga veidi kahvatuks. Kummaline tundub, et ebamaise sõiduki jäänused olid parajasti nii suured, et neid sai kaevu uputada. Õhupalli puhul täiesti reaalne. Ahjaa, Zeppelin võttis duralumiiniumi kasutusele rohkem kui paarkümmend aastat enne lennukiehitajaid

Üldiselt huvitav lugemine ja tore, et donulme selle on ära tõlkinud ja wikisse pannud.